Machinisme 27 novembre 2014 à 08h00 | Par Ludovic Vimond

Le Case IH Magnum en Tier 4f

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- © L.Vimond

Le constructeur américain lance la nouvelle génération de Magnum. Elle se caractérise principalement par un moteur répondant aux normes antipollution Tier 4f, en employant la technologie Hi-eSCR, reprenant comme sur la génération précédente la réduction catalytique par AdBlue. Seule différence visible, le turbo à soupape de décharge est remplacé par un turbo à géométrie variable électronique. Les tracteurs gagnent en puissance, le plus gros n'étant disponible qu'avec la transmission à variation continue CVX. Autres signes caractéristiques de la nouvelle cabine, l'aspiration d'air s'effectue désormais au niveau du montant avant gauche. Par ailleurs, la cabine arbore un nouveau toit intégrant 14 feux à led et 3 au xénon. Au sein du poste de conduite, l'accoudoir Multicontroller a été repensé et dispose de boutons rétro-éclairés. Case IH présente à l'Eima une version à chenilles du Magnum. Baptisé Magnum Rowtrac, ce tracteur bénéficie de chenilles à l'arrière héritées du Quadtrac. Conservant le blocage de différentiel sur l'essieu arrière, ce tracteur se décline en chenilles de 41, 46, 61 et 76 cm de large et en quatre voies de 1,93 à 3,05 m.

Le Magnum CVX est disponible à la commercialisation au second trimestre 2015 et il faudra attendre la fin de cette même année pour acheter une version à chenilles.

MODÈLE : Magnum 250, 280, 310, 340 et 380

PUISSANCE NOMINALE : 250,280, 310, 340 et 380 ch

PUISSANCE MAXI AVEC BOOST : 320, 350, 380, 410 et 435 ch

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