Machinisme 06 janvier 2014 à 08h00 | Par Ludovic Vimond

Deutz-Fahr : la série 11 se dévoile

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- © L.Vimond

Dessinée par Giugiaro, la nouvelle série 11 en impose par son design. Lignes biseautées, capot massif, optiques à leds, cabine MaxiVision entièrement nouvelle et intégralement dissociée du capot et des ailes... le plus gros tracteur de Deutz-Fahr a de la personnalité. Chaussé en pneumatiques de 1,80 m de diamètre à l’avant et de 2,30 m à l’arrière, le nouveau fer de lance du tractoriste allemand abrite un moteur MTU de 10,6 ou 12,8 litres (selon les modèles), répondant aux normes antipollution Tier 4f grâce à un SCR et sans FAP. Il dispose d’une transmis- sion à variation continue ZF Terramatic TMG 45. Dotée d’un freinage ABS, la série 11 affiche entre 13,1 et 13,5 tonnes à vide. Le circuit hydraulique load sensing délivre jusqu’à 300 l/min pour alimenter les huit distributeurs électrohydrauliques à débit et temporisation réglables, ainsi que le relevage de 12 tonnes de capacité. Lorsque les besoins hydrauliques sont faibles, une seule des deux pompes hydrauliques du circuit est active. Côté confort, le tracteur s’appuie sur une nouvelle suspen- sion de pont avant, à roues indépendantes, et sur une cabine à suspension hydraulique à quatre points. Les ailes sont découplées de la cabine de façon à réduire les sollications et le bruit dans l’habitacle. Il faudra attendre fin 2015 pour voir ce gros joujou dans les campagnes.

Modèle 11350 TTV, 11400 TTV et 11440 TTV

Puissance maxi avec boost 350, 400 et 440 ch

www.deutz-fahr.com

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