Réussir Grandes Cultures 10 décembre 2012 à 14h49 | Par Michel Portier

Carburant - Les conseils pour bien passer l’hiver avec le GNR

Pour éviter les désagréments de l’hiver dernier, voici les recommandations de la Ficime(1) pour utiliser le GNR en période de grand froid.

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Assurez-vous que votre cuve est remplie de GNR "hiver"
Assurez-vous que votre cuve est remplie de GNR "hiver" - © S. Leitenberger

Si vous ne l’avez pas fait, il est urgent de remplir votre cuve avec du GNR « hiver » dont la limite de filtrabilité est de -15 °C. S’il vous reste encore un certain volume de GNR « été », il faudra le traiter avec un additif pour ne pas dégrader la TLF du GNR « hiver » avec lequel il sera mélangé. Il faut également s’assurer de l’absence d’eau ou de bactéries et du bon état du trou d’évent de la cuve. Cette dernière sera moins sensible si elle est enterrée ou placée à l’intérieur d’un bâtiment. Du côté des engins utilisés en hiver, leur réservoir doit être vidangé afin d’en évacuer les impuretés et l’eau de condensation. Vérifier la présence d’eau dans les filtres et préfiltres en les démontant ou les purgeant. Un renouvellement préventif peut également s’envisager. Par grand froid, il est recommandé de purger le réservoir avant le démarrage du moteur, si celui-ci dispose d’un robinet de purge. En cas de gel du filtre, ce dernier sera remplacé et le circuit de gazole purgé. Par températures inférieures à -20 °C, un réchauffeur de filtre peut s’avérer nécessaire.

(1) Fédération des Entreprises Internationales de la Mécanique et de l’Electronique

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